产品介绍        

        在现代化建设中，混凝土泵车被广泛应用，其拖泵管、泵车臂架管在碎石、混凝土浆体的高压冲洗下磨损严重、更换频繁，导致运行本钱居高不下，泵车操作人员深受其苦。因此，找到一种经济可行的质料，大幅度地延长耐磨件的使用寿命，对提高设备生产效率、降低生产本钱、节约资源方面都有重大意义。

        尊龙凯时经过多年潜心研究，自主研发了KCPP耐磨陶瓷泵车弯管，该产品是在对种种型号泵车管道差别运行工况下的磨损机理充分研究的基础上开发的，主要原理是利用高强度耐磨质料对管道内壁进行防护，同时接纳动态力学原理对管道进行优化，从而大幅减少物料对管道的磨损。
 

普通泵车管道保存的问题

        管道使用寿命短，频繁；煨，严重影响生产；

        古板铸钢管道粗笨，更换维修不便当；

泵车管道的磨损机理

        凭据我们对多家混凝土公司泵车使用跟踪发明，泵车管道的使用寿命不但与管道自己的材质有关，并且与磨料的物性（主要是硬度和粒度）直接相关，其中以颗粒对磨损质料的冲蚀角度影响最大。

1、物料的颗粒和形状

        输送物料的差别会影响到管道的使用寿命，凭据我们的视察，含有鹅卵石的混凝土磨损较小，而含有破碎石的混凝土磨损较大。

2、流速和压力

        同一泵车的差别部位，凭据所受到的压力或流速差别，磨损的情况也不相同。一般情况下，泵车第一节弯管及出料的最后一节弯管的磨损最大。

3、冲蚀角度

        试验标明，粒子冲蚀角为0度时，以磨粒磨损为主，随着喷射角的增大，磨粒磨损所占的比重减少，外貌疲劳磨损的比重相应增加。当为90角时，外貌疲劳磨损占主导职位，这时候质料的韧性很重要，韧性好的质料磨损率就低，如橡胶对90度的冲蚀角是最好的防磨质料，而对0度的冲蚀角却是最差的质料。

上图为陶瓷、金属和橡胶三种差别性质质料的冲蚀磨损与冲蚀角的关系曲线

        由图可以看出，陶瓷质料在小角度冲蚀磨损时，磨损失重最小。泵车管道的磨损是磨粒磨损和外貌疲劳磨损配相助用的结果，不管是直管照旧弯头，磨粒磨损都是主导因素，这时候接纳硬度较低的钢铁质料并不对适。要提高管道的使用寿命，必须寻找一种具有较高硬度和韧性的质料来取代古板的钢铁质料。而陶瓷质料具有极高的硬度和较高的韧性，是泵车管道防磨的理想质料，在外洋获得广泛应用。
 

KCPP陶瓷泵车弯管的特点：

1.超强耐磨性，比普通管道提高寿命10倍以上

        泵车管道的磨损是磨粒磨损和外貌疲劳磨损配相助用的结果，纯粹提高质料的硬度或纯粹提高质料的韧性都是不可取的，获得合适的硬度和韧性并使二者抵达平衡以获得最佳的使用效果是我们追求的目标。

        为了抵达这个目标，我们和清华大学相助，经过不绝试验和革新，研制了适宜于混凝土输送的高强度耐磨陶瓷。它以氧化铝为主要原料，通过添加多种稀有元素，经奇特工艺烧制而成。通过烧结助剂的合理选用，减少晶界玻璃相含量，形成超薄晶界，提高晶界强度，制止磨损历程中泛起晶粒拔出和脱落，从而提高质料的耐磨性。

        经测试，其洛氏硬度为HRA90，硬度仅次于金刚石，因而在冲蚀角较小的情况下，具有超强的耐磨性能。

        凭据中南大学粉末冶金研究所提供的报告显示，尊龙凯时KCPP专用耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，高铬铸铁的171.5倍。

        本实验数据是利用MC-730摩擦试验机检测在压力P=76N,机械转速n=800转/分，测试时间为30分钟的条件下测得的。凭据磨损重量盘算，我公司生产的耐磨陶瓷的耐磨性相当于锰钢的266倍，相当于高铬铸铁的171.5倍。

2.超强抗攻击性能

        奇特的陶瓷增韧配方形成较强的晶体结合键，使尊龙凯时陶瓷的抗攻击性大大增强，陶瓷断裂韧性可达7Mpa•m1/2，是普通耐磨陶瓷的1.5倍，可以满足种种卑劣的工况。

3.重量轻，装置快捷便当

        陶瓷的密度为3.8g/m³，仅为钢铁的一半，一个成型的KCPP泵车管道比普通铸钢管道轻20%左右。如一个125A90R275弯头仅13.7kg，比铸钢弯头轻28%。这使管道更换更便当，并且使泵车臂做得更高成为可能。

4.减少维修更换的频次

        大大延长使用寿命，减少维修更换频次，有效地降低泵车的运行本钱和操作工人的劳动强度。

5.抗压性能好，宁静可靠

        管道接纳20#无缝钢管冲压制成，密封性能好，陶瓷抗压强度为1300MPa，完全可满足种种型号泵车臂架管对管道承压要求。

6.内壁平滑，不堵物料

        KCPP专用耐磨陶瓷含有奇特的自润滑身分，降低摩擦系数，减少阻塞。陶瓷装贴工艺严格凭据Q/OKVL001-2003进行，包管瓷片平滑过渡，高度差不凌驾1mm，衬装陶瓷后弯管内壁平整平滑不堵粉料。

7.性价比优越

        2008年3月，我公司提供了一组KCPP泵车弯管在济南方圣混凝土有限公司试用，同时试用的另有另外一组普通泵车管道，两组泵车管道均被装置在48米泵车磨损最严重的第一节。普通泵车管道输送4000m³被磨穿，KCPP泵车弯管使用10个月被磨穿，共输送混凝土43026.5m³。

KCPP泵车管道应用规模：

        中联、三一、大象、徐工、周遭、海诺、五十玲、楚天、极东、石川岛、施维因、佳尔华、鸿得利等泵车臂架管

        HBT30、40、50、60、70、80型混凝土输送泵管道