目今海内为加速城建，混凝土泵车被大宗使用在各地工程建设中。弯管是泵车和拖式泵必不可少的易损件，在使用历程中，同等条件下弯头的使用寿命远低于直管。市场上常用的是将高铬铸铁作为低碳钢管的内衬质料，或将碳化钨涂层作为低碳钢管的内衬质料，即在低碳钢弯管内壁喷涂碳化钨涂层,提高弯管内壁表层的抗磨粒磨损性能。这些无法满足物料冲洗磨损、气蚀、腐化等问题，所以只有不绝更换管道来满足生产所需要求，对企业的运行本钱造成严重影响。并且问题一旦爆发不但泵效大幅下降，同时能耗也大幅增加。

 

 

        尊龙凯时经过多年市场使用情况，开发出新型耐磨陶瓷泵车管道，其陶瓷弯头优势越创造显，公司在原有使用情况对弯头结构重新进行剖析，在设计弯管时，研究外管件合理的热处理工艺，增加外管优良的耐磨性，同时也对耐磨陶瓷弯管进行流体剖析，考虑混凝土流体在弯管内形成局部流体流向庞大，致同样厚度和同样材质弯管在差别部位磨损差别。其体现为大都弯管的局部损坏严重，其他部位完好无损，这对企业的运行本钱造成严重浪费，同时能耗也大幅增加。湖南尊龙凯时公司在弯管使用历程中不绝革新，得出有力的磨损数据，将陶瓷弯管内管按剖析结果进行重新设计，改变原有的弯管的结构设计，在易磨损部位改用新型的ZTA陶瓷，同时加厚陶瓷厚度，对其磨损相对较小的部位改用相对优惠的95氧化铝陶瓷，以抵达使用历程中各部位磨损基内幕同。
        经后期使用情况跟踪，新型耐磨陶瓷泵车弯管抵达设计要求，比原有的陶瓷弯管使用寿命大幅增加。